Роторный теплообменник Airwoods от 500 мм до 5000 мм

Роторный теплообменник состоит из ячеистого теплового колеса, корпуса, приводной системы и уплотнительных элементов. Отработанный и наружный воздух проходят через половину колеса по отдельности; при вращении колеса происходит теплообмен и обмен влагой между отработанным и наружным воздухом. Эффективность рекуперации энергии достигает 70–90%.

1. Вход в половину холодного воздуха

2. В середине холодного воздуха наполовину

3. Оставить холодный воздух наполовину

4. Вход в полутеплой воздух.

5. В середине теплого воздуха наполовину

6. Оставить теплый воздух наполовину

Колесо роторного теплообменника изготовлено из чередующихся слоев плоской и гофрированной алюминиевой фольги, образующих ячеистую форму. Доступна различная высота гофрирования. Плоская поверхность обеспечивает минимальные утечки. Внутренние спицы используются для механического соединения пластин ротора.

Они имеют резьбу у ступицы и приварены по периметру.

Волнообразная структура колеса образует узкие каналы в направлении воздушного потока. При прохождении через колесо воздушный поток образует ламинарный поток.

При вращении колеса пыль не скапливается в канале, поскольку наружный воздух и отработанный воздух, соответственно, проходят через каналы с двух направлений. Это называется самоочищением.

По периметру ротора и вдоль центральной балки установлена ​​уникальная система двойного уплотнения. Уплотнительные материалы мягкие и плотные, обладают низким коэффициентом трения и более длительным сроком службы.

Благодаря конструкции роторного теплообменника происходит смешивание наружного и отработанного воздуха. В зависимости от скорости воздушного потока, скорости вращения и направления вращения колеса устанавливается продувочный сектор, предотвращающий попадание отработанного воздуха в наружный воздух. Продувочный сектор позволяет небольшой части наружного воздуха выдувать обратно отработанный воздух через поры. Для обеспечения эффективности очистки требуется минимальная разница давлений 200 Па между стороной наружного и отработанного воздуха. При соблюдении всех условий сектор обеспечивает утечку отработанного воздуха в наружный воздух менее 0,3%.

Эффективность очистки в секторе продувки зависит от положения вентилятора и разницы статического давления между наружным и отработанным воздухом. При разнице давлений менее 200 Па эффективность очистки не гарантируется.

Ступица колеса оснащена шариковым или роликовым подшипником с пожизненной смазкой и защитными кожухами с обеих сторон. При нормальной эксплуатации техническое обслуживание не требуется.

Двигатель устанавливается в углу вращающегося теплообменника, положение угла обозначено цифрами от 1 до 4, а расположение двигателя является произвольным.